非接触式扭矩传感器与应变片的扭矩传感器是扭矩传感器中比较常见的2种扭矩传感器,它们之间有什么区别呢?东莞市南力测控设备有限公司来给大家介绍一下吧。
非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来,汽车扭矩传感器求购,输入轴上有花键,输出轴上有键槽,花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量,使得花键上的磁感强度改变,磁感强度的变化,通过线圈转化为电压信号。
应变片传感器扭矩测量采用应变电测技术,在弹性轴上粘贴应变计组成测量电桥,汽车扭矩传感器定做,当弹性轴受扭矩产生微小变形后引起电桥电阻值变化,应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量。
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扭力传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器,应用范围十分广泛,那么扭力传感器信号不稳定的因素有哪些呢?下面就让东莞市南力测控设备有限公司来给大家讲述一下吧。
1、传感器供电不稳也会对传感器的信号输出造成影响,主张用一个单独的开关电源给扭力传感器供电;
2、扭力传感器在同轴度欠好的工况下运转起来,传感器的输出的数据就会不稳定乱跳,长时间运转下去对扭力传感器的危害也是很大的。
东莞市南力测控设备有限公司目前拥有三条生产线、并配有多台数控加工设备、具备完整的制造加工能力,确保产品即时规模生产、交货准时,南力测控本着为及时有效为用户提供优良产品的宗旨、并提供完善的服务。
卡装式全数字化扭矩传感器可以应用任何需要对旋转部件进行测量的项目中,可以同时进行多通道的测量和数据传输,还可改造为贴装式,以适应更复杂外形的旋转部件测量,下面东莞市南力测控设备有限公司来给大家介绍一下卡装式全数字化扭矩传感器的特点。
1、卡装式全数字化扭矩传感器方便快捷,十五分钟完成安装,无线通信,传输距离可达100米;
2、具有数据加密技术,增强了抗干扰能力,汽车扭矩传感器生产厂商,全密封设计,适应各种恶劣环境;
3、具备非常紧凑的设计,占用非常小的空间,标配精度等级1级,**精度等级0.3级,宜昌汽车扭矩传感器,模块化设计,一个传感器可测量多种轴径。
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